गिलहरी पिंजरे दो और तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर्स की विफलता को दो भागों में विभाजित किया जा सकता है: यांत्रिक और विद्युत चुम्बकीय।
मशीनी खराबी
यांत्रिक भाग मुख्य रूप से असर, रोटर शाफ्ट, अंत कवर, असर कवर और अन्य घटकों के अंतराल फिट और मोटर वर्तमान वृद्धि, हीटिंग, असामान्य ध्वनि, रोटर जामिंग और अन्य घटनाओं के कारण खराब कामकाजी परिस्थितियों के कारण होता है, जो मोटर की स्थापना और दैनिक रखरखाव से निकटता से संबंधित है। जब तक हम असेंबली और स्थापना प्रक्रिया के दौरान प्रासंगिक स्थापना और उपयोग प्रक्रियाओं का पालन करने पर ध्यान देते हैं, तब तक इसे हल किया जा सकता है।
विद्युतचुंबकीय दोष
विद्युतचुंबकीय दोष अधिक जटिल होते हैं, जिनमें मुख्य रूप से शामिल हैं:
1. वाइंडिंग ग्राउंडिंग
वाइंडिंग ग्राउंडिंग का मतलब है कि मोटर की स्टेटर वाइंडिंग नमी या बाहरी बल के कारण क्षतिग्रस्त हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप वाइंडिंग और मोटर के स्टेटर कोर और रोटर का इन्सुलेशन मूल्य कम हो जाता है या शून्य हो जाता है। यदि यह दोष होता है, तो मोटर आवरण को चार्ज होने पर सामान्य रूप से चालू नहीं किया जा सकता है, मशीन बॉडी का तापमान बढ़ जाता है, या यहां तक कि जल भी जाता है। प्रत्येक चरण वाइंडिंग के डीसी प्रतिरोध को एक मेगाहोमीटर द्वारा पता लगाया जा सकता है, यदि प्रतिरोध मूल्य छोटा है, तो वाइंडिंग को नम माना जा सकता है, और यदि प्रतिरोध मूल्य शून्य के बराबर है, तो वाइंडिंग पूरी तरह से ग्राउंड हो गई है।
इसके अनेक कारण हैं:
(1) मोटर का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है या ठीक से रखरखाव नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वाइंडिंग में नमी होती है और प्रतिरोध कम हो जाता है। इसे संचालन से पहले इन्सुलेशन प्रतिरोध के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए, और जब यह 0.5 मेगाओम से कम हो तो इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, और इसे संचालन के दौरान नियमित रूप से परीक्षण किया जाना चाहिए, और एक बार यह पाया जाता है कि इन्सुलेशन प्रतिरोध कम हो गया है, इसे समय पर सुखाया जाना चाहिए।
(2) मोटर लंबे समय तक संक्षारक गैस के वातावरण में ओवरलोड, ओवरवोल्टेज, ओवरकरंट और फेज लॉस के साथ काम करती है, जिसके परिणामस्वरूप इन्सुलेशन एजिंग और प्रदर्शन में गिरावट आती है। अच्छी कार्यशील स्थिति प्राप्त करने के लिए मोटर को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए।
(3) मोटर वाइंडिंग जल गई है।
(4) मोटर की मरम्मत करते समय, अनुचित संचालन के कारण, चुंबक तार और लीड तार की इन्सुलेशन परत क्षतिग्रस्त हो जाती है या स्थानीय स्लॉट इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो जाता है, और स्लॉट इन्सुलेशन अच्छी तरह से मेल नहीं खाता है या अंत कुंडल बहुत लंबा, बहुत बड़ा और बहुत छोटा है।
2. शॉर्ट-सर्किट दोष
यह दोष आम तौर पर चरण-दर-चरण शॉर्ट सर्किट, टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट (या कॉइल-टू-कॉइल शॉर्ट सर्किट) और पोल-चरण समूह शॉर्ट सर्किट में विभाजित होता है।
(1) फेज़-टू-फ़ेज़ शॉर्ट सर्किट
इंटरफेज़ शॉर्ट सर्किट, वाइंडिंग के अंत में या डबल-लेयर वाइंडिंग ग्रूव में इंटरफेज़ इंसुलेशन परत की उम्र बढ़ने, टूटने और नमी या मोटर के दीर्घकालिक ओवरवोल्टेज, अधिभार और चरण हानि संचालन के कारण होता है।
जब खराबी आती है, तो बिजली का फ्यूज जल्दी पिघल जाता है, और मोटर चालू नहीं हो पाती। प्रत्येक चरण के बीच डीसी प्रतिरोध मान को मापने के लिए मेगाहोमीटर या मल्टीमीटर प्रतिरोध का उपयोग करें, यदि यह निर्दिष्ट मान से कम है, तो जांचें कि आंतरिक वाइंडिंग के बीच झुलसने के निशान हैं या नहीं। यदि यह गंभीर नहीं है, तो क्षतिग्रस्त बिंदु को इन्सुलेट सामग्री के साथ इलाज करें, इंटरफेज़ इन्सुलेटिंग पेपर को पैड करें, सिरों को बांधें, सूखने के लिए पेंट को कोट करें, और ऑपरेशन से पहले फिर से मापें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि प्रतिरोध मान 0.5 मेगाओम से कम नहीं है। यदि वाइंडिंग गंभीर रूप से जल गई है, तो तार को फिर से एम्बेड करना और वाइंडिंग को बदलना आवश्यक है।
(2) इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट
इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट एक शॉर्ट सर्किट है जो कंडक्टर के इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप आसन्न कंडक्टरों के बीच संपर्क उत्पन्न होता है।
यदि घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट होता है, तो तीन-चरण धारा असंतुलित होती है, स्पष्ट विद्युत चुम्बकीय शोर होता है, और शॉर्ट-सर्किट धारा घुमावदार को जल्दी से गर्म, धुआं और यहां तक कि झुलसाने वाली गंध का उत्सर्जन करती है।
इस विफलता के कारण इस प्रकार हैं:
वाइंडिंग का अंत यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है, तार के एम्बेडेड होने पर कॉइल इंसुलेटिंग पेंट परत खरोंच हो जाती है, इन्सुलेशन उम्र बढ़ने, टूटने, लंबे समय तक ओवरलोड और ओवरवोल्टेज ऑपरेशन के कारण गिरने लगता है, और वाइंडिंग गीला होने के बाद डिस्चार्ज हो जाती है। प्रत्येक चरण वाइंडिंग के डीसी प्रतिरोध मूल्य को मल्टीमीटर प्रतिरोध फ़ाइल या पुल के साथ मापा जा सकता है, यदि यह सामान्य मूल्य से बहुत छोटा है, तो वाइंडिंग की जांच करने के लिए अंत कवर को खोलने की आवश्यकता है। यदि कोई गंभीर शॉर्ट सर्किट है और कॉइल जल गया है, तो इसे वास्तविक स्थिति के अनुसार फिर से एम्बेड किया जाना चाहिए।
(3) पोल-फ़ेज़ शॉर्ट सर्किट
उनमें से अधिकांश घुमावदार कनेक्शन तार के इन्सुलेटिंग आस्तीन के कारण होते हैं जो कवर नहीं होते हैं। आम तौर पर, यह ज्यादातर मरम्मत की गई मोटर में होता है, और घुमावदार को गर्म और नरम किया जा सकता है, और फिर आस्तीन को फिर से आस्तीन या समग्र इन्सुलेटिंग पेपर के साथ अलग किया जा सकता है।
3. सर्किट ब्रेकर की खराबी
गलती आम तौर पर प्रत्येक टर्मिनल या लीड तार के मोटर घुमाव के अंत में होती है, खराब वेल्डिंग के कारण होती है, संक्षारक प्रवाह को साफ नहीं किया जाता है और गलत सोल्डरिंग या ढीलापन के कारण होता है, और यांत्रिक तनाव या यांत्रिक टकराव से कुंडल टूटने के कारण घुमावदार होता है।
मरम्मत करते समय यह दोष सबसे आम है, जब तक प्रक्रिया मानकों का सख्ती से पालन किया जाता है और रखरखाव की गुणवत्ता को मजबूत किया जाता है, समस्या को हल करना मुश्किल नहीं है।
4. चरणबद्ध संचालन
फेज मिसिंग ऑपरेशन तीन फेज मोटर का एक ऐसी स्थिति में संचालन है, जहां एक फेज वाइंडिंग काम नहीं करती है, जिसे दो फेज ऑपरेशन भी कहा जाता है। दो फेज वोल्टेज मोटर को चालू नहीं कर सकता है, और यह केवल तब होता है जब ऑपरेशन के दौरान फेज अचानक बाहर हो जाता है। इससे मोटर गर्म हो जाएगी और थोड़े समय में जल जाएगी, और बिजली का फ्यूज उड़ जाएगा।
इस विफलता के मुख्य कारण हैं:
स्विच संपर्क का खराब संपर्क, संपर्ककर्ता का बहुत छोटा संपर्क दबाव और बिजली आपूर्ति लाइन में एक चरण टूटना: तीन-चरण लीड लाइन में एक चरण कनेक्शन वास्तविक या डिस्कनेक्ट नहीं है, आदि: मोटर वाइंडिंग टूट गई है: घुमावदार अप्रत्यक्ष लाइन सोल्डर है, आदि, जो चरण हानि संचालन का कारण होगा। यदि यह बिजली की आपूर्ति या लीड विफलता है, तो कारण का पता लगाने और इसे ठीक करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। यदि अंदर कोई समस्या है, तो अंत कवर खोलें, दोष ढूंढें, फिर से वेल्ड करें, लपेटें, पेंट सूखने में डुबकी लगाएं, और परीक्षण के बाद इसका उपयोग करें। यदि वाइंडिंग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।
5. ओवरलोड ऑपरेशन
अधिभार संचालन की विशेषताएं सुस्त मोटर काम करने की ध्वनि, गति ड्रॉप, कमजोरी, मोटर तापमान वृद्धि बहुत अधिक है, और यहां तक कि इन्सुलेटिंग पेंट की जलती हुई गंध या धुआं गंध और संकेत वर्तमान में वृद्धि हुई है।
अधिभार संचालन की घटना का मुख्य कारण मोटर और लोड का अनुचित विन्यास है।
मोटर चुनते समय, आपको मोटर के प्रदर्शन को समझना चाहिए, लोड के लिए आवश्यक न्यूनतम शक्ति को समझना चाहिए, और उचित कॉन्फ़िगरेशन से ओवरलोड ऑपरेशन के कारण होने वाले अनावश्यक नुकसान से बचा जा सकता है।