तीन चरण प्रेरण मोटर

नकली पवन टरबाइन: पवन ऊर्जा उत्पादन पर प्रयोगशाला अनुसंधान में, वास्तविक पवन टरबाइन का अनुकरण करने के लिए तीन चरण प्रेरण मोटर्स का उपयोग किया जा सकता है। आवृत्ति कनवर्टर के माध्यम से एक एसी मोटर चलाकर और वेक्टर नियंत्रण या स्केलर नियंत्रण विधियों का उपयोग करके, मोटर के टॉर्क और गति को ऊपरी कंप्यूटर द्वारा निर्धारित हवा की गति मान के अनुसार समायोजित किया जाता है, जिससे विभिन्न हवा की गति पर पवन टरबाइन की ऑपरेटिंग स्थिति का अनुकरण किया जाता है और शोधकर्ताओं को पवन ऊर्जा उत्पादन नियंत्रण प्रौद्योगिकी पर शोध करने में मदद मिलती है।
लागत लाभ
मोटर की संरचना सरल है, निर्माण करना आसान है, और इसकी कीमत कम है, जो पवन ऊर्जा उत्पादन प्रणालियों की प्रारंभिक निवेश लागत को कम करती है। विशेष रूप से बड़े पैमाने के पवन ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण में, इस इंडक्शन मोटर्स का उपयोग प्रभावी ढंग से लागत को नियंत्रित कर सकता है और परियोजना के आर्थिक लाभों में सुधार कर सकता है।
इस मोटर की परिचालन विश्वसनीयता उच्च है और इसे न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
इसमें ब्रश और कलेक्टर रिंग जैसे जटिल कमजोर घटक नहीं हैं, जो रखरखाव की आवृत्ति और लागत को कम करता है, पवन ऊर्जा उत्पादन प्रणालियों की रखरखाव और परिचालन स्थिरता में सुधार करता है, विशेष रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में पवन ऊर्जा संयंत्रों के लिए उपयुक्त है।
तकनीकी परिपक्वता: एसी मोटर्स की तकनीक पहले से ही बहुत परिपक्व है, और संबंधित डिजाइन, विनिर्माण और नियंत्रण प्रौद्योगिकियों में अपेक्षाकृत पूर्ण प्रणाली है। यह पवन ऊर्जा उत्पादन के क्षेत्र में इस मोटर के अनुप्रयोग को तकनीकी रूप से कम जोखिम भरा बनाता है, जो पवन ऊर्जा उत्पादन प्रौद्योगिकी के प्रचार और अनुप्रयोग के लिए अनुकूल है।
विकास की प्रवृत्ति
ऊर्जा दक्षता मानकों में निरंतर सुधार के साथ, तीन चरण प्रेरण मोटर्स की पवन ऊर्जा उत्पादन के क्षेत्र में उच्च दक्षता है। उदाहरण के लिए, पवन ऊर्जा उत्पादन प्रणालियों की ऊर्जा रूपांतरण दक्षता को और बेहतर बनाने के लिए YE4 अल्ट्रा हाई एफिशिएंसी, YE5 अल्ट्रा हाई एफिशिएंसी मोटर्स की प्रवेश दर विकसित और लागू की जा रही है।
बुद्धिमान: एकीकृत मोटर नियंत्रण प्रणालियों की ओर रुझान स्पष्ट है, और बुद्धिमान नियंत्रण मॉड्यूल से सुसज्जित ऊर्जा बचत मोटरों के अनुपात में वृद्धि जारी रहेगी। बुद्धिमान नियंत्रण मॉड्यूल मोटर की वास्तविक समय पर निगरानी और दोष निदान प्राप्त कर सकता है, मोटर की परिचालन विश्वसनीयता और प्रबंधन दक्षता में सुधार कर सकता है, और पवन ऊर्जा उत्पादन प्रणाली के बुद्धिमान संचालन और अनुकूलित नियंत्रण में भी योगदान दे सकता है।
नई प्रौद्योगिकियों के साथ संयोजन: भविष्य में, एसी मोटर्स को और अधिक नई प्रौद्योगिकियों के साथ जोड़ा जा सकता है, जैसे उन्नत सामग्री प्रौद्योगिकियां, मोटर हानि को कम करने के लिए अनाकार मिश्र धातु लौह कोर जैसी नई सामग्रियों का उपयोग करना; पावर ग्रिड के साथ बातचीत और समन्वित संचालन को बेहतर ढंग से प्राप्त करने के लिए स्मार्ट ग्रिड प्रौद्योगिकी के साथ संयोजन, पवन ऊर्जा उत्पादन की स्थिरता और पावर ग्रिड की स्वीकृति क्षमता में सुधार।
तीन चरण प्रेरण मोटर (डीएफआईजी) अलगाव में काम नहीं करती है, बल्कि "पवन ऊर्जा से विद्युत ऊर्जा रूपांतरण के मूल" के रूप में कार्य करती है, जो पवन टरबाइन, ट्रांसमिशन सिस्टम और नियंत्रण प्रणाली को जोड़ती है, और तीन प्रमुख भूमिका निभाती है:
1.पवन ऊर्जा कैप्चर ऑप्टिमाइज़र: अतुल्यकालिक विशेषताओं के माध्यम से "परिवर्तनीय गति निरंतर आवृत्ति" ऑपरेशन को कार्यान्वित करना - जब हवा की गति 3m/s-25m/s (कट आउट हवा की गति में कटौती) की सीमा के भीतर बदलती है, तो पवन टरबाइन हवा की गति (जैसे 1500rpm-1800rpm) के अनुसार अपनी गति को समायोजित कर सकता है, हमेशा "अधिकतम पवन ऊर्जा उपयोग गुणांक सीपी" के अनुरूप गति पर चलता है, जो है निश्चित गति स्थिर आवृत्ति मॉडल (जैसे स्क्विरेल केज इंडक्शन मोटर) की पवन ऊर्जा कैप्चर दक्षता से 8% -12% अधिक है।
2. ग्रिड अनुकूलन नियामक: रोटर साइड फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स की मदद से, पवन ऊर्जा "अस्थिरता" और ग्रिड "स्थिरता" के बीच विरोधाभास को हल करें:
जब हवा की गति अचानक बदलती है और पवन टरबाइन की गति में उतार-चढ़ाव का कारण बनती है, तो आवृत्ति कनवर्टर रोटर उत्तेजना को जल्दी से समायोजित कर सकता है और स्टेटर आउटपुट पावर के उतार-चढ़ाव को दबा सकता है (उतार-चढ़ाव का आयाम ± 5% के भीतर नियंत्रित होता है);
जब ग्रिड वोल्टेज अस्थायी रूप से गिरता है (जैसे शॉर्ट सर्किट गलती), तो मोटर डिस्कनेक्शन से बचने और पवन फार्म की लो वोल्टेज राइड थ्रू (एलवीआरटी) क्षमता को बढ़ाने के लिए ग्रिड साइड कनवर्टर के माध्यम से डीसी बस वोल्टेज को स्थिर बनाए रखा जाता है।
3. ट्रांसमिशन सिस्टम बफर: एसी मोटर के रोटर में जड़ता का एक छोटा सा क्षण होता है और इसे गियरबॉक्स (या सेमी डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन) के साथ जोड़ा जा सकता है ताकि पवन टरबाइन पर हवा की गति के स्पंदन के कारण होने वाले टॉर्क प्रभाव को बफर किया जा सके (जैसे कि झोंकों के कारण टॉर्क में उतार-चढ़ाव), ट्रांसमिशन सिस्टम के यांत्रिक घिसाव को कम किया जा सके और गियरबॉक्स और बीयरिंग की सेवा जीवन को बढ़ाया जा सके।
विशिष्ट अनुप्रयोग परिदृश्य और मॉडल अनुकूलन
अनुप्रयोग परिदृश्य अनुकूलनीय इकाई पावर कुंजी आवश्यकताएँ प्रतिबिंबित मोटर लाभ
तटवर्ती सादा पवन फार्म 1.5MW -3MW स्थिर हवा की गति, उच्च ग्रिड-कनेक्शन आवश्यकताएं मजबूत प्रतिक्रियाशील बिजली विनियमन क्षमता, पावर ग्रिड के लिए उपयुक्त
कम{{0}हवा{{1}स्पीड माउंटेन विंड फार्म 2मेगावाट{{4}4मेगावाट पवन ऊर्जा कैप्चर दक्षता को प्राथमिकता परिवर्तनशील{{5}गति स्थिर-आवृत्ति विशेषता, कम हवा की गति के तहत बिजली उत्पादन राजस्व में सुधार
वितरित पवन फ़ार्म (जैसे, फ़ैक्टरी क्षेत्र) 0.5MW-1.5MW लचीला ऑफ-ग्रिड/ग्रिड-कनेक्शन, सुविधाजनक रखरखाव सरल संरचना, दोष निदान में कम कठिनाई
प्रारंभिक अपतटीय पवन फार्म (निकटवर्ती पवन) 3MW -5MW विश्वसनीयता को प्राथमिकता, नमक स्प्रे प्रतिरोध परिपक्व प्रौद्योगिकी, अपतटीय उच्च आर्द्रता और उच्च नमक वातावरण के लिए उपयुक्त
तीन चरण प्रेरण मोटर्स के अनुप्रयोग परिदृश्य दृढ़ता से पवन फार्म के प्रकार और इकाइयों के बिजली स्तर से संबंधित हैं, जो मुख्य रूप से निम्न से मध्यम हवा की गति वाले क्षेत्रों और मध्यम बिजली मॉडल में केंद्रित हैं।

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